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bet36体育投注在线,TNGA展期?卡罗拉速腾的碰撞测试显示了减少合资品牌数量的“数字”

1月17日,比亚迪的媒体平台“汽车的了解”发布了丰田卡罗拉和大众速腾正面碰撞的碰撞测试视频。两辆汽车均以每小时64公里的速度预载了50%。根据身体变形程度和假人伤害数据评估碰撞。测试车型的丰田卡罗拉是2021年1.2TS-CVT先锋版,目标价为119,800元,大众速腾2021 200TSIDSG舒适型智能版,目标价为150,900元,两者的权重之差只有20公斤。可以说,车辆重量对结果的影响可以忽略不计。
碰撞测试的最终结果是速腾的整体结构没有明显改变,A柱没有明显的弯曲或变形,车门可以正常打开,安全气囊也可以更好地保护假人。,卡罗拉的性能有些不尽如人意:汽车前部严重坍塌,车顶在许多地方变形,A柱也明显变形,只有安全气囊才算合格,可以更好地保护假人的安全。
这次碰撞测试的结果引起了轰动。自从中国保险研究院测试以来,很多人一直在说,一直被认为是安全措施的TNGA架构已经从祭坛上退了下来,如果这次碰撞测试是公正客观的,并且仅从碰撞测试的结果入手,我们可以得出一些结论。
1.大众真正从中学到了东西。新的大众速腾重30公斤,虽然安全性得到了极大的提高,但并不能证明旧大众汽车的安全性,而且不需要老大众车主达到顶峰,这也表明公众做好一项工作并不困难,这取决于他们是否准备好去做。
2.无论是丰田汽车在TNGA架构平台之前还是大众汽车在2021年车型之前-安全是半场灾难。乌鸦落在猪的背上,没人能说它是黑色的。
3. TNGA平台是一个神话。现在很多人都买车了。您必须购买TNGA。打开和关闭TNGA安全且易于控制。但是,事实证明,新大众汽车比丰田TNGA安全。结构体。
4.中国保险研究院在提升国内汽车安全性方面的作用是毋庸置疑的。将2019年的速腾和丰田置于TNGA架构前可能会产生鸡和鸡。当然,现在进行假设毫无意义。。是的,我们展望未来。正是由于有Chedi和China Insurance Research这样的机构的存在,国内汽车品牌在安全意愿方面越来越好。
现在,压力就在丰田方面。我希望神话般的TNGA结构的互联网朋友能够理解,一旦品牌成为神话,那就可能是变黑的开始。保持怀疑态度并谨慎对待品牌广告是一种合理的选择。

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